但获得型式认证后，还要由运输省进行“初始检查”，目的是保证每一辆在道路上行驶的车都要达标。日本实行的召回制是由厂家将顾客投诉上报运输省，如果厂家隐瞒真相，将顾客的投诉束之高阁，造成安全问题后，**主管部门会实行高额惩罚。
作为全国汽车标准化技术**（NTCAS）,全国电工电子产品与系统的环境标准化技术**会员等，参与相关标准的起草、修／制定。同时荣获深圳市绿色制造检测公共技术服务平台和新型材料及电子产品综合公共测试平台，进一步推动了NTEK在行业的可持续发展。
2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器类产品之e-Mark认证，势在必行。
E-MARK认证介绍
欧洲E-Mark认证专区为您提供E-Mark认证介绍，哪些产品需要做E-Mark认证。
E/eMark认证也就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济**法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark认证依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如向卢森堡提出申请，其E-Mark 标志为E13/e13。
适用产品之范围
整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等。
汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。
自2002年10月起，规定所有车辆，车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。
所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC，根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书。也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/e Mark证书后方可在欧洲市场销售。
何谓E/e.Mark认证
欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求﹐具体体现为 E标志和e标志认证。
E标志源于欧洲经济**(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)﹒目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家﹒ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒成员国可以套用ECE法规﹐也可以延用本国法规﹒目前从市场需求来看﹐通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书﹒E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件﹐没有整车认证的相应法规﹒获得E标志认证的产品﹐是为市场所接受的﹒国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等﹒E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构﹒E标志证书的发证机构是ECE成员国的**部门﹒各国的证书有相应的编号﹕
E1—德国
E2—法国
E3—意大利
E4—荷兰
E5—瑞典
E6—比利时
E7—匈牙利
E8—捷克
E9—西班牙
E10—南斯拉夫
E11—英国
E12—奥地利
E13—卢森堡
E14—瑞士
E16—挪威
E17—芬兰
E18—丹麦
E19—罗马尼亚
E20—波兰
E21—葡萄牙
E22—俄罗斯
E23—希腊
E25—克罗地亚
E26—斯洛文尼亚
E27—斯洛伐克
E28—白俄罗斯
E29—爱沙尼亚
E31—波黑
E37—土耳其
e标志是欧盟**依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构﹐发证机构是欧盟成员国**交通部门﹒获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号﹕
e1—德国
e2—法国
e3—意大利
e4—荷兰
e5—瑞典
e6—比利时
e9—西班牙
e11—英国
e12—奥地利
e13—卢森堡
e17—芬兰
e18—丹麦
e21—葡萄牙
e23—希腊
E24—爱尔兰
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