新版本Rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指：对于锂金属电芯，完全充电时阳极锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯，额定的瓦特小时大于150Wh的电芯。
1>目视观察没有看到排气或渗漏。
2>没有发生导致重量损失**过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
（c）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
在锂电池运输前，一定要通过很多方面的测试，比如高低温循环和高度模拟等十几个试验，只有以上的几个测试结果都在正常的范围内，也就是通过了以上的测试，才能进行运输锂电池，这样也才能在安全方面有**。
一般锂电池空运的时候，做空运鉴定书的时候，需要求做UN38.3测试，UN38.3测试项目一般有：T.1 高度模拟试验 、T.2 热测试 、T.3 振动试验 、T.4 冲击试验 、T.5 外短路试验 、T.6 碰撞试验 、T.7 过充电试验 、T.8 强制放电试验，
根据民航部门的相关要求，机场货物部门和航空公司要对锂电池进行运输文件的审查，要求每种型号的锂电池都要进行un38.3认证，并且要出具相应的检测报告，该报告要由*的检测机构提供，其他机构是没有权利出具该报告的，但是如果没有此项报告，民航部门将不会运输锂电池。
问：un38.3认证是什么意思？移动电源哪里做un38.3认证
答：我们是检测认证公司，需要这方面的咨询或办理可以找，资料有信息，
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航*的第三方检测机构，
国际航空运输协会(简称IATA)
也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
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