1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
在锂电池运输前，一定要通过很多方面的测试，比如高低温循环和高度模拟等十几个试验，只有以上的几个测试结果都在正常的范围内，也就是通过了以上的测试，才能进行运输锂电池，这样也才能在安全方面有**。
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
在新版本Rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。 对于锂离子电池及电芯，改为采用额定瓦特小时数据来表示，额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘积。
根据民航部门的相关要求，机场货物部门和航空公司要对锂电池进行运输文件的审查，要求每种型号的锂电池都要进行un38.3认证，并且要出具相应的检测报告，该报告要由*的检测机构提供，其他机构是没有权利出具该报告的，但是如果没有此项报告，民航部门将不会运输锂电池。
各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；
对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的较大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米
（总偏移1.6毫米）并增加频率直到较大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将较大
加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
如果下述任一条件无法满足，则应按 UN3090 或 UN3091 的危险品收运要求操作
问：UN38.3是什么，UN38.3认证怎么做
答:UN38.3认证是针对锂电池的。在锂电池出口时必须要提供UN38.3测试才可以申请货物运输鉴定书。
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